2023年8月16日，中保研汽车本领权略院（以下简称“中保研”）发布了第16期汽车零整比体系主义权略遵循（数据齐集日历为2023年6月30日）。根据中保研最新数据理解，本期50款新能源样本车型能源电板包单件零整比扫数均值为48.85%，单元能量电板包价钱均值为1623.63元/千瓦时。比亚迪(002594)多款热点车型能源电板包单件零整等到汽车零整比扫数均低于平均水平。
在中保研公布的数据中不错看出，比亚迪的多款热点车型，如2022款海豹、2022款元PLUS、2021款海豚、2021款e2、2021款唐、2021款秦PLUS、2021款宋PLUS、2020款汉等，这些热点车型的能源电板包单件零整等到单元能量电板包价钱数据处于样本均值以下。
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最近消息称，当红歌手艾薇儿将2023年欧洲杯开幕式上献唱，们十分期待。因此成为备受关注焦点人物。欧洲杯赛程2021决赛数据起首：中保研汽车本领权略院第16期汽车零整比体系主义权略遵循发布会
注：能源电板包单件零整比是能源电板包配件价钱与整车销售价钱的比值X100%
统计图中除2020比亚迪e3为三元锂电板外，其他车型均为磷酸铁锂电板
根据上图数据，以2020款比亚迪汉为例，汉的能源电板包单件零整比约为28%左右，远远低于样本均值的48.74%，根据中保研公布的能源电板包单件零整比的计较神色分析，比亚迪电板包这一中枢零件的售后价钱处于较低水平，极具竞争力。
数据起首：中保研汽车本领权略院第16期汽车零整比体系主义权略遵循发布会
最靠谱的博彩公司注：单元能量电板包价钱是能源电板包配件价钱与电板电量的比值
统计图中除2020比亚迪e3为三元锂电板外，其他车型均为磷酸铁锂电板
根据上图单元能量电板包价钱的数据，以2020款汉EV为例，官方的电板包提议零卖价为77540元，电板能量为76.90千瓦时，根据中保研公布的单元能量电板包计较公式为能源电板包配件价钱与电板电量的比值，不错计较出2020款汉EV的单元能量电板包价钱为1008元/千瓦时，这一数据比样本均值1380.51元/千瓦时低了不少。因此，从单元能量电板包价钱的维度也曾不错看出，比亚迪电板包的售后订价黑白常低的。
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当作近几年业内最火热的代名词之一，新能源汽车的领头羊，比亚迪是如何将能源电板包单件零整比水牢固稳限度在业内较低界限内？
背后离不开遒劲的能源电板包供应链垂直整合上风，其中枢竞争力起首于具备100%自主研发、野心和坐蓐电板智商的弗迪电板。当作比亚迪的全资子公司，亦然比亚迪最大、最中枢的电板供应商，弗迪电板立足新能源产业，深耕电板界限二十多年，构建了完好的电板产业链，为比亚迪如斯广泛的汽车王国提供源源持续自研自产的智商，在“独力重生”的过程中束缚巩固中枢竞争力。
乐动体育代理除了攻击本领上的限制，比亚迪还为非营运车首任车主提供“三电”系统终生保修就业。兴盛“三电”系统终生保修条目的车辆，“三电”系统零部件在享受《比亚迪汽车三包笔据及保修手册》端正的整车质保包修除外，还可享有终生保修就业，更好地保险了新能源车主电板、电机、电控中枢零部件的维保权利。
由于第16期零整比呈文中莫得各家厂商的零整比扫数安谧数据，本文以本年3月17日，中保研汽车本领权略院发布的第15期汽车零整比体系主义权略遣散（数据齐集日历为2022年12月31日）为参考，来望望比亚迪除了电板有关零部件的数据除外，整车的零整比数据位于什么水平。
数据起首：中保研汽车本领权略院第15期汽车零整比体系主义权略遵循发布会
助理裁判：克兰奇尼克（斯洛文尼亚）、安德拉斯-科瓦西奇（斯洛文尼亚）
欧博Allbet中保研发布的第15期汽车零整比体系主义权略遣散闪现了具有阛阓代表性的100款样本车型汽车零整比扫数，其中，“汽车零整比100指数”为365.38%，这个数值代表着咫尺阛阓的平均整车零整比水平，但从单个厂商的整车零整比扫数来看，比亚迪的零整比扫数为180%，为100款样本车型最低，以致离平均水平王人有很远的差距。
这项数据标明比亚迪在售后维修爱护方面的性价比非常高，价钱便宜。比亚迪能作念到行业内如斯低的汽车零整比，原因主若是在在备件及材料的制造与供应行为，比亚迪已变成了自己遒劲的供应链，经由圭表、体系化的研发、坐蓐制造、供应、物流等各项行为放浪了好多无须要的本钱，因此才不错在订价上处于行业较低水平，让利于耗尽者，以此镌汰客户的维保本钱。
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高性价比的售后就业，不仅体咫尺维修爱护的价钱上，更体现于客户在售后就业各个行为中的体验感上。
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